1月技術崗位考試

歡迎參加本次技術崗位考試，請認真作答以下題目。

1. 基本信息：

姓名：
部門：

一、單選題（每題1分）

2. 極氪9X熱管理系統中，進行高溫與中溫系統熱交換的部件是

HVCHHVAHChillerCTC

3. APP預診斷時間現在計時邏輯是

8:00-18:009:00-18:008:30-18:009:00-18:30

4. 極氪9X開啟極氪轉向后，車輛正常轉彎行駛時，可以減小轉彎直徑約多少

1m0.4m0.6m0.8m

5. 800V平臺如有相關RD報告提示需要檢測高壓部件絕緣阻值的車輛，在測量動力電池絕緣阻值低于多少不用提交技術咨詢單

≤200KΩ≤200MΩ≤200GΩ≤200Ω

6. 在對DHE20發動機檢修時，如需啟動發動機，如何操作

使用診斷儀診斷序列執行發動機啟動在中控屏中打開尾氣檢測模式通過方向盤單獨按鈕啟動發動機同時踩下加速踏板和制動踏板啟動發動機

7. 關于DHE20發動機水泵皮帶保養周期說法正確的是

6年8萬公里（發動機里程）4年10萬公里（發動機里程）6年10萬公里（行駛里程）6年10萬公里（發動機里程）

8. 關于流媒體后視視頻源說法正確的是

智駕后視攝像頭360后視攝像頭單獨配備一顆圖像采集攝像頭智駕側視攝像頭

9. CX1E車輛的低壓鋰離子電池進入鎖電模式，如何進行喚醒

按壓方塊鑰匙按鍵按壓尾門開關激活上電直接搭電恢復長按SOS按鍵

10. 7X熱管理中的電子水泵是通過什么信號與PCMU通訊的

CAN線以太網LIN線CANFD

11. 以下關于7X底盤系統描述正確的是

采用雙腔閉式空氣懸架，低剛度模式提升濾震能力，高剛度模式增強過彎支撐性采用單電磁閥CCD減振器，通過電磁信號來調節減震筒里的液體粘度懸架控制模塊SUM通過控制空氣泵及各電磁閥的工作，用來調節懸架的高低在車輛前后左右采用4個車身加速度傳感器，給減振系統提供阻尼調節的輸入信號

二、多選題（每題3分）

12. CC1E-開啟駕駛輔助功能時手握方向盤提示請請轉方向盤/不握方向盤提示，說法正確的是

方向盤傳感器電容檢測模塊底層軟件問題更換方向盤軟件問題重新ADCU

13. 關于極氪9X車型RNC路噪消減功能說法正確的有

配備6個道路音噪音消除麥克風用于收集車內噪音配備4個道路音噪音消除麥克風用于收集車內噪音配備4個3軸RCN加速度傳感器用于拾取車輛底盤振動信號配備6個3軸RNC加速度傳感器用于拾取車輛底盤振動信號

14. EF1E-4S、EF1E-A1、DC1E-A2車型空調開啟后暖風后偶發不制熱、有流水聲說法正確的是

冷卻液鏈路存在內漏排氣過程中手動除氣旋轉到維修位置加注排氣過程中水壺上液位必須保持 MAX 大橫線（紅色標注）以上排氣過程中，需要人員全程關注電腦排氣程序運行是否有異常，同時關注水壺液面是否下降，如有下降趨勢，請提前補充，人員不得離開或打斷過程

15. 浩瀚智駕-正常行駛車機SR界面誤識別馬路上的泊車位說法正確的是：

感知模型顯示BUG臨時措施：您好，抱歉給您帶來了不好的體驗，此類問題我們已收集并正在優化解決，為了更換的用戶體驗，我們將在充分測試并做好問題優化解決后進行OTA推送升級直接連ADCU永久措施：預計下個OTA版本修復，后續確訂優化版本同步更新TJ

16. 關于車輛電池電池電量去哪了說法正確的是

讓車跑起來-驅動電機讓車內更舒適-制冷/制熱空調讓電池發揮更穩定-電池溫控讓用車更方便：大屏、智駕、燈光、音響及哨兵模式等

17. 手機無網絡，診斷儀無法連接，說法正確的是

用戶反饋車機無網絡，信號塔打叉，WIFI無法打開；診斷儀連接無任何提示，如車架號信息等；部分車輛OTA安裝失敗，中央電子模塊報NRC22故障中央電子模塊硬件芯片故障更換中央電子模塊涉及的車型及車架號范圍詳見“車輛信息”

18. DC1E-A2-OS6.7后AEB亮燈，ADCU不在線，說法正確的是：

軟件原因導致車輛進店或者上門對車輛進行斷電處理斷電恢復以后，將車輛預約充電功能打開，時間設置為開啟時間00：00-23：45（詳見附件），如用戶已有開啟預約充電功能且已設置預約充電時間則無需修改預約時間直接更換ADCU

19. 冰箱工作音說明，正確的是

冰箱壓縮機的工作音，不是故障。原廠車載冰箱采用了壓縮機制冷形式，相比半導體冰箱性能更優也更節能，但是聲音也會大一些。制冷功率大的時候聲音就越大，一般是剛開始制冷的時候制冷需求大，會比較響一些，之后溫度穩定了就會安靜很多如出現特別異響（如“高頻噪音，拉缸音”等）或無法判斷，請使用同車型試駕車進行對比，如持續無法判斷，請拉動后臺技術支持老師進行輔助判定直接更換冰箱對整車進行斷電處理

20. 關于9X純電優先模式說法正確的是

優先使用高壓電池提供行駛能量，當電池電量較低時，發動機啟動；當行駛能量需求較高時，發動機啟動適用于有固定充電條件，或短途行駛的用戶低溫場晨，啟機時機會提前；低50C大油門，也會啟機助力；發動機長時間沒啟動，會啟機短時運行潤滑發動機優先使用純電行駛，當SOC下降到16%-14%左右會啟動發動機

21. 下列關于電驅異響信息收集敘述正確的是

關于電驅異響試車路線一定要選擇顛簸路面復現問題如果存在異響，需要對驅動電機排放減速器油檢查液位和品質檢查路試時手機貼近駕駛員耳朵偏儀表方向，手機端穩，不要發出衣服摩擦音，手機對準車速表對于驅動電機有電流聲請按照TJ220106進行相關檢查更換軸密封套，添加驅動電機聲包

22. 新能源汽車冬季為什么充電度數大于電池容量，說法正確的是

因為充電過程中充電樁效率會用掉一定電量因為充電過程中車輛熱管理用掉一定電量因為充電過程中車上用電器能耗都會用掉一定電量電池損壞，更換電池

23. 關于9X燃油優先模式說法正確的是

低溫場景，啟機時機會提前低SOC大油門，會啟機助力發動機長時間沒啟動，會啟機短時運行潤滑發動機打開燃油優先就會馬上啟動發動機

24. 關于DC1E和DC1E-A2日行燈表面油漆脫落，下列敘述正確的是

此TIS適用于所有DC1E和DC1E-A2車輛出現此類問題的原因是燈罩表面老化，需要更換日行燈在車燈沒有外力損傷的情況下，對涂層進行噴涂修復油漆計劃2025/12/25開始往全國各門店進行備貨，油漆修復維修方案2026年1月8日起正式實施，不再更換輔助照明燈

25. CX1E-WPC軟開關回彈、無法充電，說法正確的是

24款極氪7X用戶反饋無線充電功能異常，具體表現為：無法正常充電，中控大屏上的無線充電開關無法開啟且出現回彈現象，讀取DTC故障碼，報出TCAM 1011-B15C887錯誤，是軟件問題確認問題現象存在后，先整車斷電5分鐘（注意：是斷電，而不是鎖車休眠），然后上電，再確認無線充電功能是否恢復（開關能正常打開，不回彈，功能可用）若恢復正常，需要使用ZDS重新TCAM，將車機軟件版本更新至最新（OS6.5及以后版本）若斷電無法恢復，需判斷整車版本號

26. CY1E-NZP/LCC等智駕功能無法使用，說法正確的是

CY1E-NZP/LCC等智駕功能無法使用，ZDS讀取RBCM有DTC111909報錯BCM軟件問題整車升級至OS6.7a及以后版本解決上述問題，如升級至最新版本后問題仍不解決，請聯系總部技術支持老師直接更換ADCU

27. 關于極氪9X搭載DHT260變速器內電機的作用，下面說法正確的有

P1電機用于能量回收P1電機主要用于發電和啟動發動機P3電機主要用于驅動車輛和能量回收P3可以啟動發動機

28. 關于現場調查，無論是第三方人員，動力電池人員，研發工程或者功能組老師，下列敘述正確的是

調查人員不接觸客戶，避免溝通中出現誤解零件拆裝一定要由店內維修人員進行店內要跟進調查進度，如有問題及時聯系派去調查的技術老師（在專題群里面@老師反饋或者打電話）如帶件維修車輛，舊件要有快返郵件才能帶走，店內訂新建出庫還給調查老師

29. 影響快充充電功率說法正確的是

動力電池溫度低（冬季）動力電池電量SOC較高充電樁輸出不足（充電站基礎供電不穩或站內多臺車同時在充電）電池損壞

30. 關于DC1E日行燈表面油漆脫落，說法正確的是

原因是燈罩表面老化在車燈沒有外力損傷的情況下，對涂層進行噴涂修復噴漆僅適用于轉向燈條間中間波浪紋區域，噴漆嚴格按照附件操作作業指導書和視頻進行作業，同時附件有Q＆A話術供參考使用，注意查看直接更換輔助照明燈

31. 7X熱管理中有幾個電子膨脹閥

蒸發箱電子膨脹閥電池冷卻器電子膨脹閥熱氣旁通電子膨脹閥碳罐電磁閥

32. EX1H-儀表報像素大燈異常，說法正確的是

9X用戶反饋儀表報像素大燈異常，診斷儀診斷有B121C49和B180E87兩個故障碼，針對同時報兩個故障碼的車輛，更換故障碼對應的前大燈更換大燈必須嚴格按照TIS的順序進行標定特別注意更換任意DLP大燈后儀表會報像素大燈異常，提示需要標定，同時DTC會報以下故障碼：DLPL 111E-B121C49左投影大燈控制器（DLPL）數字微鏡裝置（DMD）系統內部故障.內部電氣故障；F DLPR 1276-B121C49右投影大燈控制器（DLPR）數字微鏡裝置（DMD）系統內部故障.內部電氣故障。此故障非大燈內部故障，是由于沒有完成DLP標定，完成DLP標定即可清除斷電后重載大燈模塊交車

33. EF1E-A1車輛導航定位不準、手機APP車輛位置不準問題處理正確的是

PGA（可編程增益放大器，存在TCAM里面的一項信號參數）數據異常，TCAM無法獲取GPS天線定位數據，導致導航定位不準GPS天線緊固螺栓扭矩過緊的影響：可能導致GPS天線底座變形或輕微扭曲，使GPS天線里面的電路板的電子元器件與底座的貼合度變差，從而使底座的屏蔽性能變差導致射頻泄漏車內視頻線和GPS線路干擾如車輛存在GPS對應的故障碼需要參考故障碼檢查，更換GPS天線時建議同步使用PowerGPS測試車輛當前PGA狀態

34. EX1H-流媒體后視鏡花屏，說法正確的是

后視攝像頭軟件問題車輛鎖車休眠即可恢復或者長按流媒體后視鏡上物理按鍵5S進行重啟更換流媒體后視鏡

35. 下列關于9X車輛高速120km/h以上行駛時“嗚嗚”噪音，描述正確的是

異響原因是超高速行駛時，A柱附近形成風壓擾動噪音車門間隙面差調整是鈑金專業操作，盡量邀請客戶在現場或拍視頻確認檢查A柱與車門留差是否符合標準，如符合標準按照技術答復占解釋，如不符合標準，按照維修指導衛給予調整，如仍未解決，請聯系后臺技術老師這是A柱飾板產生的風噪，需要更換A柱飾板

36. 儀表偶發提示雨刮器系統異常，說法正確的是

此T使用車型：CS1E、CX1E、CC1E儀表偶發提示“雨刮器系統異常”，偶發出現操作雨刮無實際故障，診斷儀讀取CEM/CDM模塊報B124E49、B154D29、B154E29故障碼臨時措施：故障頻繁的更換方向盤模塊，同時告知客戶后續軟件同步優化永久措施：優化雨刮檔位檢測邏輯，等待后續軟件優化

37. EX1H更換任意DLP大燈后-儀表報像素大燈異常，說法正確的是

此故障非大燈內部故障是由于沒有完成DLP標定完成DLP標定即可清除軟件問題，7.2修復

38. 升級6.7后，車道級導航顯示和實際對不上說法正確的是

車道級導航在101城可以實現高速、高架和地面道路城市主干道路車道級導航。其他城市車輛僅支持高速、高架車道級顯示，不支持普通地面車道級定位車道級導航界面下面中間顯示的道路名字是淺色未點亮狀態，代表未獲取車道級數據。車模就不跟隨車道實際情況，僅顯示默認車道重啟車機該現象可以恢復

39. CS1E-保險應急位置搭電解鎖是給到哪幾個模塊

NKRTCAMDDMODP

40. 為什么冬季電池充電電量少：

低溫下電極材料活性降低電解液粘度增加電池內阻增大電池損壞，更換電池

41. 下列關于9X動力電池內部Micro DC/DC描述正確的是

在不同的電源模式下，均可對整車低壓系統供電當主正主負繼電器斷開時為整車12v電源當整車低壓系統電源需求變大時，可與ICDM內的主DC/DC共同為整車低壓系統供電Micro DC/DC的主控單元為BECM

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