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模擬檢測考試
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檢測汽油機氣缸壓力前,必須拆卸的部件是()
進氣門
火花塞
噴油器
節氣門
氣缸同一截面最大86.050mm、最小86.010mm,其圓度誤差為()mm
0.04
0.02
0.05
0.01
第一道活塞環開口應避開活塞銷且朝向()
側壓力大的一側
側壓力小的一側
發動機前方
發動機后方
全浮式活塞銷的軸向定位部件是()
定位銷
彈性卡簧
緊固螺栓
鎖緊螺母
測量活塞環端隙的專用量具是()
外徑千分尺
百分表
厚薄規(塞尺)
游標卡尺
將活塞環放入氣缸并推平,應使用的部件是()
活塞頭部
手錘
鋼板尺
連桿大頭
拆卸發動機活塞環的專用工具是()
活塞環拆裝鉗
尖嘴鉗
卡簧鉗
老虎鉗
安裝活塞連桿組入氣缸,必須使用的工具是()
開口扳手
活塞環壓縮器
活口扳手
橡膠錘
斜切口連桿蓋的安裝要求是()
無方向要求
按配對標記安裝
任意調換
朝向發動機左側
測量活塞裙部直徑的正確量具是()
鋼直尺
外徑千分尺
內徑百分表
卷尺
關于活塞連桿組安裝標記,說法正確的是()
活塞有標記,連桿無標記
活塞無標記,連桿有標記
兩者都有配對/方向標記
兩者都無標記
活塞與氣缸壁配合間隙過小,最易引發的故障是()
燒機油
拉缸卡死
氣缸竄氣
發動機敲缸
檢測曲軸軸向間隙時,百分表測量桿應與曲軸軸線()
垂直
平行
呈45°
呈60°
拆卸發動機油底殼的首要操作是()
擰松固定螺栓
排放干凈機油
清潔結合面
拆卸機油泵
裝配曲軸主軸承時,止推片的安裝要求是()
無方向性
有標記面朝向曲軸
任意安裝
對稱安裝在兩端主軸頸
活塞連桿組的核心組成部件包括()
活塞
連桿
活塞環
活塞銷
拆裝曲柄連桿機構的通用注意事項有()
做好配對/方向標記
潤滑摩擦部位
按規定力矩擰緊螺栓
輕拿輕放防止部件損傷
安裝連桿軸瓦(軸承)時需檢查的內容有()
軸瓦彈開量
軸瓦高出量
定位凸肩對齊
油道孔相通
曲軸的常規檢測項目包括()
軸頸圓度
軸頸圓柱度
彎曲變形
扭曲變形
活塞環的三大關鍵檢測間隙包括()
端隙
側隙
背隙
配合間隙
發動機潤滑系統的核心動力部件是()
機油濾清器
機油泵
油底殼
機油道
發動機機油壓力過低的主要原因是()
機油粘度過大
機油泵磨損
機油油位過高
機油濾清器堵塞
節溫器通常安裝在發動機冷卻系統的()
進水口處
出水口處
水泵進口
散熱器出口
機油濾清器的更換周期應與()同步
冷卻液
火花塞
發動機機油
空氣濾芯
檢測發動機冷卻液冰點的專用工具是()
比重計
冰點儀
溫度計
萬用表
發動機水泵的核心作用是()
儲存冷卻液
強制循環冷卻液
調節冷卻液溫度
過濾冷卻液雜質
液壓挺柱式發動機的氣門間隙特點是()
冷車人工調整
熱車人工調整
無需人工調整
定期調整
發動機冷卻系統“開鍋”的常見原因是()
節溫器卡死關閉
冷卻液加注過多
水泵皮帶過松
散熱器過臟
檢查發動機機油油位的正確狀態是()
熱車怠速
冷車熄火5分鐘后
熱車熄火立即檢查
任意狀態
潤滑系統集濾器安裝在()
機油泵進口
機油泵出口
機油濾清器前
機油道末端
發動機散熱器的主要散熱介質是()
機油
冷卻液
空氣
制冷劑
發動機冷卻液的常規更換周期為()
6個月
1年
2年或4萬公里
5年
關于機油濾清器的使用,說法正確的是()
可清洗重復使用
為一次性部件,需定期更換
損壞后再更換
與變速箱油同步更換
發動機潤滑系統的組成部件包括()
機油泵
機油濾清器
油底殼
機油尺及機油道
發動機冷卻系統的組成部件包括()
水泵
節溫器
散熱器
冷卻液儲液罐
發動機冷卻液的主要作用包括()
冷卻降溫
防凍防沸
防腐防銹
潤滑水泵軸承
導致發動機機油壓力過高的原因有()
機油粘度過大
機油濾清器堵塞
油道堵塞
機油泵調壓閥卡死
拆裝冷卻系統部件的注意事項有()
先放凈冷卻液
做好安裝標記
清潔密封面
更換新的密封墊
汽車電器系統的標準搭鐵形式是()
正極搭鐵
負極搭鐵
正負極均可搭鐵
無搭鐵設計
測量汽車直流電路電壓時,萬用表應調至()
直流電壓檔
交流電壓檔
電阻檔
直流電流檔
快速檢測直流電路通斷的便捷工具是()
萬用表電阻檔
試燈
厚薄規
百分表
汽車導線接頭的規范連接要求是()
直接纏繞即可
焊接后做好絕緣包裹
僅用絕緣膠帶包裹
無需處理
汽車電路中保險絲的主要作用是()
增大電路電流
保護電路防止過載
穩定電路電壓
控制電路通斷
關于保險絲更換,說法正確的是()
可更換銅絲代替
更換同規格的保險絲
更換更大規格的保險絲
無需更換直接短接
直流電路中多個燈泡串聯的特點是()
各燈泡電壓相等
各燈泡電流相等
各燈泡功率相等
各燈泡亮度相同
汽車線束包扎的主要目的是()
美觀大方
防磨損、防漏電、防干擾
便于整理
降低導線電阻
檢測汽車直流電路搭鐵故障的常用方法是()
電壓法
電阻法
試燈法
以上都是
汽車直流電路的基本組成包括()
電源
負載
導線
開關及保護裝置
萬用表可測量的直流電路參數有()
直流電壓
直流電流
電阻值
電路通斷
汽車電路線路連接的規范要求有()
接頭連接牢固
做好絕緣處理
避免導線纏繞擠壓
按顏色標識對應連接
汽車直流電路中的保護裝置包括()
保險絲
熔斷器
斷路器
繼電器
排除直流電路斷路故障的基本步驟有()
檢查保險絲是否熔斷
檢查導線接頭是否松動
檢查開關是否正常
檢測負載部件是否損壞
汽車鉛酸蓄電池的額定工作電壓為()
6V
12V
24V
36V
汽車發電機的正常輸出電壓范圍是()
12V
13.5-14.5V
24V
10-12V
汽車啟動機的核心動力部件是()
直流串勵電動機
單向離合器
電磁開關
撥叉
汽車蓄電池靜態電壓的正常范圍是()
11V以下
12.3-12.6V
13.5V以上
14V以上
汽車發電機的電壓調節由()完成
電壓調節器
發動機ECU
蓄電池
啟動機
啟動機空轉但發動機不運轉的主要原因是()
蓄電池虧電
單向離合器打滑
電磁開關故障
電機燒毀
蓄電池樁頭氧化會導致的問題是()
接觸不良
充電電壓過高
發電機異響
燈光過亮
拆裝汽車發電機的首要操作是()
拆卸發電機皮帶
斷開蓄電池負極
拆卸接線端子
擰松固定螺栓
發電機皮帶過松會導致的故障是()
充電不足
皮帶異響
發電機過熱
以上都是
汽車電源系的核心組成包括()
蓄電池
發電機
電壓調節器
充電指示燈
汽車啟動系的組成包括()
啟動機
蓄電池
點火開關
啟動繼電器
蓄電池的日常維護項目包括()
清潔樁頭氧化層
檢查電解液液位
補充蒸餾水(免維護除外)
測量電瓶靜態電壓
導致發電機不發電的常見原因有()
勵磁繞組斷路
定子繞組短路
電壓調節器故障
發電機皮帶斷裂
拆裝啟動機的注意事項有()
斷開蓄電池負極
做好接線標記
清潔結合面
潤滑單向離合器
汽車首次保養的常規里程/時間為()
1000km/1個月
5000km/6個月
10000km/12個月
20000km/24個月
汽車輪胎花紋深度的國家標準極限值為()mm
1.6
2
3
4
汽車液壓制動液的常規更換周期為()
6個月
1年
2年
3年
汽車空氣濾清器的常規更換周期為()
5000km
10000km
20000km
30000km
檢查發動機冷卻液液位的正確狀態是()
冷車狀態
熱車怠速
熱車熄火立即檢查
任意狀態
關于汽車定期維護,說法正確的是()
僅檢查油液液位
僅檢查底盤緊固件
油液、底盤、電器均需檢查
無需定期檢查,損壞后維修
汽車空調濾芯的常規更換周期為()
5000km
10000km
20000km
30000km
汽車定期維護的核心類別是()
日常維護
一級維護
二級維護
三級維護
汽車定期維護中常說的“三濾”包括()
機油濾清器
空氣濾清器
空調濾清器
燃油濾清器
汽車定期維護的油液檢查項目包括()
發動機機油
制動液
轉向助力油
冷卻液
汽車底盤定期維護的檢查項目包括()
輪胎及輪轂軸承
懸掛及轉向部件
制動系統
底盤螺栓緊固情況
汽車電器系統定期維護的檢查項目包括()
燈光系統
電瓶及充電系統
雨刮系統
喇叭及儀表
汽車一級維護的核心作業內容有()
清潔
緊固
潤滑
調整
檢測汽車發動機電控系統的核心工具是()
萬用表
汽車診斷儀
試燈
示波器
發動機電控系統的核心控制單元是()
ECU(發動機電腦)
VCU
BMS
MCU
發動機進氣溫度傳感器的信號類型是()
數字信號
模擬信號
脈沖信號
CAN總線信號
發動機氧傳感器通常安裝在()
進氣歧管
排氣管
氣缸蓋
節氣門體
節氣門位置傳感器的主要作用是檢測()
進氣量大小
節氣門開度
進氣溫度
進氣壓力
關于電控系統故障檢測,說法正確的是()
先讀取故障碼
先直觀檢查
先讀取故障碼再結合直觀檢查
直接更換部件
清除發動機電控系統故障碼的前提是()
直接清除
排除故障后再清除
斷電后清除
啟動發動機后清除
發動機電控系統搭鐵不良會導致()
故障燈點亮
發動機工作不穩
傳感器信號異常
以上都是
發動機電控系統的常見傳感器包括()
水溫傳感器
曲軸位置傳感器
凸輪軸位置傳感器
氧傳感器
汽車診斷儀的核心功能包括()
讀取故障碼
清除故障碼
讀取實時數據流
執行元件測試
電控系統傳感器的常見故障有()
線路斷路
線路短路
傳感器老化失效
信號漂移失真
發動機電控系統的常見執行器包括()
噴油器
點火線圈
怠速馬達
節氣門電機
汽車電控系統檢測的基本步驟有()
直觀檢查
讀取故障碼分析
檢測數據流
部件單獨測試
汽車離合器踏板自由行程過大會導致()
離合器打滑
分離不徹底
換擋順暢
起步有力
手動變速器掛擋困難的核心原因是()
同步器損壞
變速箱油過多
離合器打滑
輪胎氣壓低
液壓制動系統制動發軟的主要原因是()
制動蹄片間隙過小
制動液中有空氣
制動分泵卡死
剎車片磨損嚴重
汽車懸架減震器漏油會導致()
行駛顛簸
制動跑偏
轉向沉重
換擋困難
汽車萬向節磨損會導致()
行駛中異響
轉向沉重
制動發軟
啟動無力
鼓式制動蹄片的更換標準是()
厚度小于5mm
厚度小于3mm
鉚釘外露
表面有劃痕
液壓制動系統的排氣順序是()
從近到遠
從遠到近
先左后右
先上后下
汽車轉向盤自由行程過大的主要原因是()
拉桿球頭松動
轉向助力油過多
前輪氣壓過高
減震器漏油
汽車差速器的核心作用是()
改變傳動方向
允許左右車輪不同速轉動
降低轉速
增大扭矩
汽車前輪前束的主要作用是()
防止輪胎偏磨
提高轉向性能
保證行駛穩定
以上都是
手動變速器油的常規更換周期為()
2萬公里
4萬公里
6萬公里
8萬公里
汽車輪轂軸承間隙過大會導致()
行駛異響
制動跑偏
轉向沉重
輪胎偏磨
汽車離合器的核心組成部件包括()
壓盤
離合器片
分離軸承
同步器
汽車液壓制動系統的組成包括()
制動踏板
制動總泵
制動分泵
制動蹄片/剎車片
汽車懸架系統的組成包括()
減震器
螺旋彈簧
下擺臂
穩定桿
汽車機械轉向系統的組成包括()
轉向盤
轉向機
轉向拉桿
轉向節
拆裝底盤部件的通用注意事項有()
做好配對/方向標記
按規定力矩擰緊螺栓
潤滑摩擦部位
檢查部件配合間隙
導致汽車制動跑偏的常見原因有()
左右剎車片間隙不一致
制動分泵卡死
輪胎氣壓不均
懸架變形
手動變速器的拆裝注意事項有()
做好各齒輪軸標記
按規定順序拆卸
潤滑軸承及齒輪
按力矩擰緊箱體螺栓
汽車輪胎的定期檢測項目包括()
氣壓
花紋深度
磨損程度
偏磨情況
汽車轉向系統的檢測項目包括()
轉向盤自由行程
拉桿球頭間隙
轉向機間隙
橫直拉桿變形
汽車制動盤的檢測項目包括()
厚度
平面度
圓跳動
磨損溝槽
汽車底盤潤滑的重點部位包括()
拉桿球頭
萬向節
輪轂軸承
懸掛膠套
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