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河南省中等職業學校2026年1月交通運輸類專業課考試
本試卷滿分120分,請按照題目要求作答。
1. 基本信息:
姓名:
班級:
一、選擇題(每小題2分,共80分。每小題中只有一個選項是正確的,請將正確選項涂在答題卡上。)
2. 汽車電路通常為( )。
兩個電源,低壓交流
并聯單線,正極搭鐵
低壓直流,并聯單線
串聯單線,負極搭鐵
3. 當蓄電池接通外電路,負載放電時,電解液密度( )。
上升
下降
不變
都不對
4. 一般硅整流發電機都采用( )連接,即每相繞組的首端分別與整流器的硅二極管相接,每相繞組的尾端接在一起,形成中性點。
星形
串聯
三角形
并聯
5. 發電機整流端蓋裝有電刷架,用兩個螺旋彈簧壓住電刷,使其能可靠接觸轉子的兩個( )。
接線柱
滑環
軸頭
軸承
6. 發動機起動后能自動斷開起動電流的是( )。
點火開關直接控制式
按鈕開關控制式
啟動繼電器控制式
起動復合繼電器控制式
7. 汽油發動機起動機上廣泛使用的單向離合器是( )離合器。
滾柱式
摩擦片式
彈簧式
卡簧式
8. 在發動機已啟動,剛松開啟動開關瞬間,電磁開關兩線圈( )。
均產生磁場且方向相同
均產生磁場但方向相反
吸引線圈不產生磁場
產生的磁場方向不確定
9. 將電源12V低壓直流電變成20KV高壓電,點燃發動機氣缸內的可燃混合氣,是( )系統實現的。
電源系
啟動系
點火系
照明儀表信號系
10. 下列( )元件不是汽車點火系必需的部件。
噴油器
火花塞
點火線圈
高壓線
11. 傳統點火系統與電子點火系統最大的區別是( )。
點火能量的提高
斷電器觸點被點火控制器取代
曲軸位置傳感器的應用
點火線圈的改動
12. 點火系統中傳感器是用來( )。
接通和切斷傳感器電路
產生電信號控制點火器的通斷
提高和降低次級電壓
接通和切斷初級電流
13. 汽車霧燈的顏色是( )。
白色
紅色
黃色
藍色
14. 下列( )是電動車窗沒有的開關形式。
主控開關
獨立操作開關
安全開關
電磁開關
15. 前照燈不亮的原因不包括( )。
閃光繼電器損壞
燈管開關老化
控制電路斷路
燈泡插頭接觸不良
16. 燃油不足報警燈的報警開關為熱敏電阻,溫度越低,電阻( )。
越大
越小
不變
以上都不對
17. 危險報警燈系統不包括( )。
轉向開關
轉向信號燈
危險報警開關
閃光繼電器
18. 下列( )不是汽車空調系統常見故障診斷方法。
檢漏儀檢漏法
壓力表檢測檢查法
萬用表檢查法
高率放電計測量法
19. 汽車空調一般兼具除濕的作用,利用的是鼓風機將空氣吹過( )表面,使空氣中的氣體變成液態流到車外。
冷凝器
蒸發器
膨脹閥
壓縮機
20. 一般轎車是以發動機工作時的( )為熱源,通過一個熱交換器和電動機組成的暖風機,加熱流經暖風機的空氣,達到使車廂內溫度上升的目的。
汽油
電能
潤滑油
冷卻水
21. 下列關于點火開關的說法正確的是( )。
控制起動擋(ON或IG指示燈亮)
接通點火儀表指示燈(ON或IG指示燈亮)
鎖住轉向盤轉軸(ACC指示燈亮,主要是收放機專用)
附件檔(LOCK指示燈亮)
22. 測量電路中的電流時,萬用表應( )。
并聯在電路兩端
串聯在電路中
只需接觸一個測試點
無需連接電路,靠近即可測量
23. 診斷儀的“數據流”功能最主要的作用是( )。
清除所有歷史故障記錄
實時查看各傳感器與執行器的工作參數
升級車輛控制軟件
測試音響系統
24. 示波器最核心、最能區別于萬用表的功能是( )。
測量電壓的精確數值
測量電阻值
直觀顯示電信號隨時間變化的波形
測量電路的通斷
25. 在節氣門體上安裝一只或兩只噴油器的電控汽油噴射系統是( )。
缸內汽油噴射系統
單點汽油噴射系統
多點汽油噴射系統
以上都不正確
26. 有些熱線式空氣流量計在發動機熄火后,電路會把熱線自動加熱至1000℃的目的是( )。
清潔流量傳感器
對進氣進行加熱
燃燒排放的廢氣
減少排放污染
27. 發動機轉動時,檢查霍爾式轉速傳感器B和C端子間輸出信號的電壓應為( )。
8V
5V
0~1V
0.3~5V
28. 氧傳感器電路斷路、短路、輸出信號電壓保持不變或變化頻率每10s變化低于( )次時,ECU將以開環控制方式控制噴油。
5
8
10
15
29. 電控發動機的進氣量由( )控制。
ECU
空氣流量傳感器
油門踏板
節氣門位置傳感器
30. 發動機高溫起動工況下,需進行燃油( )的修正。
增量
減量
可增量可減量
不變
31. 起動時點火提前角的大小與( )有關。
發動機工況
轉速
進氣量
固定的點火提前角位置
32. 雙缸同時點火的控制系統點火時,一個氣缸接近壓縮行程上止點,另一個氣缸必然接近行程上止點( )。
進氣
壓縮
做功
排氣
33. 在發動機的暖機控制中,隨著冷卻液溫度的上升,怠速控制閥開度將逐漸( )。
增大
不變
減小
先大后小
34. 汽車排放控制的措施不包括( )
二次空氣噴射系統
廢氣再循環
活性炭罐蒸發污染控制裝置
渦輪增壓控制系統
35. 電控汽油發動機中熱反應器安裝在( ).
進氣管內
空氣濾清器內
排氣道的出口處
氣缸內
36. 進氣諧波控制是通過改變來改變進氣量的( )。
空氣通道面積大小
空氣通道長度
進氣壓力
前三項均正確
37. 電控汽油發動機中OBD-Ⅱ自診斷系統采用統一的故障代碼。用英文字母B表示故障出現在( )。
車身系統
底盤系統
發動機和變速器系統
暫時未規定
38. 在車身上使用電弧焊時,應先斷開( )
蓄電池正極連接線
蓄電池負極搭鐵線
點火開關
起動電纜
39. 電控汽油發動機的蓄電池電壓為8V會引起( )。
熱車起動困難
發動機不能起動
冷車起動困難
發動機怠速不穩
40. 柴油發動機電子控制系統根據其產生的高壓燃油機構,可分為( )。
直列泵電控噴射系統
分配泵電控噴射系統
噴油泵一噴油器式電控噴射系統
前三項均正確
41. ( )的作用是限制柴油發動機共軌中的壓力,在壓力超過最高允許值以后開啟泄壓,防止系統內部零件的損壞。
限壓閥
單向閥
溢流閥
泄壓閥
二、判斷題(每小題2分,共40分。每小題A選項代表正確,B選項代表錯誤,請將正確選項涂在答題卡上。)
42. 為了防止蓄電池電解液結冰,因此冬季蓄電池電解液密度越高越好。
對
錯
43. 發電機磁場繞組的一端引出來做磁場接線柱,另一端與發電機殼相連,這種搭鐵方式稱為外搭鐵。
對
錯
44. 起動機的驅動小齒輪與飛輪處于嚙合狀態時,吸拉線圈被短路。
對
錯
45. 火花塞間隙測量時使用鋼絲式專用量規,也可使用普通塞尺。
對
錯
46. 起動開關信號用于正常工作時修正點火提前角。
對
錯
47. 我國前照燈近光光型要求非對稱分布。
對
錯
48. 拆卸轉向燈開關時,需要關閉點火開關,拔下車鑰匙,斷開蓄電池負極,斷開蓄電池負極后可以立即進行拆卸作業。
對
錯
49. 空調系統中的低壓開關一般安裝在空調的低壓側。
對
錯
50. 儀表報警系統的所有的電器儀表都要受點火開關控制。
對
錯
51. 熔斷器熔斷后,應該第一時間更換相同規格的熔斷器。
對
錯
52. 汽車故障診斷儀只有讀取和清除電控發動機故障碼的功能。
對
錯
53. 從汽車專用示波器上拆下測試線之前,須先將測試線從測試點斷開。
對
錯
54. 冷卻液溫度傳感器的好壞對發動機的噴油量沒有影響。
對
錯
55. 啟動模式時對發動機空燃比進行開環控制。
對
錯
56. 無分電器單獨點火裝置取消了分電器和高壓線圈。
對
錯
57. 在理論空燃比時,二次空氣噴射系統的轉換效率最佳。
對
錯
58. 噴油器密封墊安裝不良,會造成燃油壓力下降,但不會影響進氣系統的密封性。
對
錯
59. 拆卸燃油供給系統部件時,要先對燃油系統泄壓。
對
錯
60. 柴油發動機閉環控制,一般采用噴油傳感器或點火正時傳感器反饋實際噴油正時。
對
錯
61. 電控泵噴嘴高壓油路由高壓油管和泵噴嘴組成。
對
錯
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